上海航班大量取消，空運(yùn)價(jià)格將會(huì)猛漲，海運(yùn)是否成本主要選擇渠道

2021年10月31日 16:50:06 來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)

貨柜短缺，無(wú)形中整個(gè)跨境物流價(jià)格也被迫抬升。這段時(shí)間物流問(wèn)題也是賣家們補(bǔ)貨的頭疼病。現(xiàn)在運(yùn)力緊張，港口擁堵時(shí)效延誤；提取后端派送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。尤其是空運(yùn)航班大量取消價(jià)格猛漲。

航空方面，有不少貨代已經(jīng)收到相關(guān)通知：因進(jìn)博會(huì)期間華東管理局決定浦東不讓新增貨包航班計(jì)劃，并且取消大量航班。

美森是否再次成為主要的運(yùn)力？

近期空運(yùn)價(jià)格不斷上漲突破高價(jià)，鹽田快船，以星，cosco都會(huì)有一定擁堵延誤，那么美森是否會(huì)再次漲價(jià)成為主要的運(yùn)力？

美森的優(yōu)勢(shì)：擁有自己的碼頭，不參與共艙，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，全程一條龍服務(wù)；美森在長(zhǎng)灘島擁有2個(gè)港外堆場(chǎng)，7*24小時(shí)無(wú)預(yù)約提柜服務(wù)，避開(kāi)擁堵，實(shí)現(xiàn)快速提貨；

那歐洲這塊卡航或海運(yùn)是否成為主要渠道呢

中歐陸運(yùn)作為中歐運(yùn)力的重要補(bǔ)充，肯定毋庸置疑，從最近各大物流商和賣家頻頻考察就可以看得出來(lái)，各方對(duì)于中歐陸運(yùn)還是抱有期望，但是還是要注意巴克圖、霍爾果斯都可能面臨出境慢或出不了境的情況，關(guān)注這些問(wèn)題不然還是會(huì)出現(xiàn)去年年底卡航面對(duì)的問(wèn)題。

歐洲海運(yùn)開(kāi)船和到港都會(huì)有所延誤但目前看了可能是距鐵路相對(duì)比較穩(wěn)定的渠道。

時(shí)刻關(guān)注物流變化，考慮到旺季的原因經(jīng)常會(huì)因貨物過(guò)多而爆倉(cāng)，港口擁堵價(jià)格等問(wèn)題。及時(shí)關(guān)注貨物的最新消息，適時(shí)調(diào)整出貨計(jì)劃。

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