海運(yùn)市場預(yù)警丨歐洲線運(yùn)價跌宕，跨太平洋航線遇關(guān)稅暗礁，賣家成本難逃沖擊？

2025年2月21日 16:34:03 來源：運(yùn)無界跨境物流聚合平臺

自春節(jié)復(fù)工后的跨境物流市場可謂變化不斷——歐洲線現(xiàn)歷史級價格倒掛，美國關(guān)稅博弈再掀波瀾，3月市場或?qū)⒂瓉黻P(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。這一系列波動對跨境賣家而言，無疑又是一次充滿挑戰(zhàn)的機(jī)遇。

歐洲線：暴跌后的報復(fù)性漲價即將啟動？

受歐洲經(jīng)濟(jì)疲弱以及新海運(yùn)聯(lián)盟殺價搶貨影響，歐洲線運(yùn)價暴跌，甚至出現(xiàn)現(xiàn)貨價低于合約價的“倒掛”現(xiàn)象。不過，主要航運(yùn)公司已計劃在 3 月份提高運(yùn)費，試圖穩(wěn)住價格。

丨亞洲-北歐運(yùn)費（2025年第2周）

01 當(dāng)前市場現(xiàn)狀

價格倒掛奇觀：現(xiàn)貨價（2500美元/40HQ）跌破合約價（2500-3200美元），船公司集體"自救"啟動
3月漲價預(yù)警：四大船司集體喊漲至4000+美元，最高漲幅達(dá)60%。
貨主簽約策略：長約比例銳減，靈活短約成主流（季約/半年約占比提升27%）

02 三大關(guān)鍵變量

紅海危機(jī)持續(xù)時長（每延長1個月運(yùn)價或上浮15%）
俄烏?；鹫勁羞M(jìn)展（重建需求=運(yùn)費新支點）
中國電動車自建船隊（已有3家頭部企業(yè)布局汽車滾裝船）

03 賣家應(yīng)對策略

? 3月出貨建議：中小賣家優(yōu)先選擇現(xiàn)貨市場，大客戶可談判階梯式合約

? 風(fēng)險對沖方案：歐向貨物實施"雙港口備貨"（鹿特丹+漢堡分倉）

? 緊急情況備案：提前鎖定中歐班列艙位（現(xiàn)時效穩(wěn)定在18-22天）

跨太平洋航線：關(guān)稅博弈沖擊，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移？

除了歐洲線，跨太平洋航線也受到了關(guān)稅博弈的沖擊。美國近期雖撤回對部分貿(mào)易伙伴的互惠關(guān)稅威脅，但要求聯(lián)邦機(jī)構(gòu)在4月1日前制定針對“關(guān)稅壁壘國家”的全面征稅計劃。

這一政策窗口期令市場神經(jīng)緊繃。受此影響，部分美國進(jìn)口商已提前從中國、墨西哥等潛在目標(biāo)國轉(zhuǎn)移采購訂單，導(dǎo)致跨太平洋航線貨量波動。

丨亞洲-北美運(yùn)費價格 | 2025 年第 2 周

同時，中國已于2月10日對原產(chǎn)于美國的煤炭、液化天然氣等商品加征15%關(guān)稅，原油及大排量汽車等加征10%關(guān)稅，作為對美方單邊主義的反制措施。

雙方關(guān)稅博弈進(jìn)一步推高了貿(mào)易成本的不確定性。最新航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，截至2月14日，亞洲至美西航線40英尺集裝箱運(yùn)價周跌3%至4,763美元，美東航線跌4%至6,398美元。

盡管當(dāng)前正值春節(jié)后傳統(tǒng)淡季，亞洲工廠陸續(xù)復(fù)工，但運(yùn)費走勢已脫離常規(guī)季節(jié)性規(guī)律。船公司正通過增加空白航班（取消航次）及宣布 3 月 1 日起實施約 1,000 美元 / FEU 的普遍費率上調(diào)（GRI），試圖扭轉(zhuǎn)頹勢。不過，業(yè)內(nèi)人士對這一策略在亞歐線能否奏效存疑。

跨境賣家應(yīng)對策略

當(dāng)前海運(yùn)市場處于“政策市”與“周期市”疊加期，有三大變量左右著2025海運(yùn)市場走向，包括：關(guān)稅政策落地節(jié)奏、紅海航線穩(wěn)定性以及船公司運(yùn)力調(diào)控。

面對復(fù)雜多變的海運(yùn)市場，跨境賣家需要采取以下策略來保障貨物運(yùn)輸順暢、降低物流成本：

01 密切關(guān)注市場動態(tài)