鐵子們晚上好，昨天睡前看到洛杉磯港口擁堵的消息，小捷捷的心里仿佛也被堵住了。說實話，小捷捷本來以為2021年的情況能夠稍微緩解一下，現實卻給了我當頭一棒。
來看看下面的視頻，海上已經大排長龍，連拋錨的地方都沒有。作為美國最大港口的洛杉磯港，正持續承受著大量集裝箱進港的壓力，去年10月吞吐量同比增長達到兩位數，創下了歷史記錄，港口嚴重擁堵的同時還有大批船舶正在碼頭排隊靠泊。
美國加州卡車運輸協會和美國港口卡車運輸協會表示，光是洛杉磯港就有10000-15000個集裝箱被滯留碼頭，導致港口的貨物運輸“接近完全癱瘓”。后續晚開和輪班取消可能會越來越頻繁。港口擁堵的情況什么時候才能緩解我們也無法預估，只能寄希望于美國的疫情能夠控制住，畢竟現階段港口擁堵的原因除了中國出口貨物的增加，還有一個就是疫情導致工人短缺，亞馬遜提柜效率下降的原因。不過現階段，美國因為大選問題國會發生暴亂，短時間可能是無法分心出來控制疫情了。說實話，美國從疫情爆發開始，一系列操作反復刷新我的三觀，先是喝消毒水，再是零元購，現在又來暴力沖擊國會，反正沒一天是消停的。
隨著美國配送情況越來越嚴峻，賣家可能會面臨大量延遲配送帶來的負面影響，因此亞馬遜通知賣家，放寬SFP計劃的配送時效要求范圍，幫助更多賣家度過本次疫情難關。在外媒透露的亞馬遜內部消息稱，亞馬遜正在調整對SFP賣家的交付速度要求，更新后賣家只需要保證55%的隔日達配送時效即可保持SFP計劃的資格。這次亞馬遜的放寬要求非常及時，給了SFP賣家一定緩沖的空間。不過要注意的是，SFP計劃接下來還會有個新改動要實施。從2月份開始，SFP賣家需要在周六也提供交付服務，并且同樣要記入隔日達配送率時效里面。這個改動仍然會如期生效，尤其下個月還有春節，參加了SFP計劃的賣家一定要注意提前設置好配送時間，不然就開假期模式。最后還有一件事情要提醒大家，就是美國發貨的箱子尺寸要求自1月1號開始變更，UPS/FEDEX ground超尺寸附加費標準從:長+2*(寬+高)>330改為長+2*(寬+高)>266" 。相當于60x60x36的箱規就超了，各位賣家發貨請留意！
港口雖堵，但貨不得不備啊，小捷捷再次提醒大家一定要提前做好物流規劃，除此之外，小捷捷要告訴大家一個好消息，就是我們的美東開拼啦！
來源：快捷艦跨境物流
來源：喜運達
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