眼看10月亞馬遜Prime會員大促“的日益臨近,賣家卻又遭遇物流難題,近期一系列關(guān)于亞馬遜倉庫爆倉的消息,給正準(zhǔn)備大展拳腳的賣家們澆了盆冷水。
與此同時,今年的FBA丟貨現(xiàn)象日益嚴(yán)重,頻率越來越高,丟貨問題再次成為吐槽熱點!而貨物丟失后,難理賠的態(tài)度也讓賣家惱火……
亞馬遜多個倉庫又爆倉了。據(jù)了解,亞馬遜ABQ2、PSC2這兩個新倉已經(jīng)出現(xiàn)了超負(fù)荷的情況,前者大片刪約,后者爆倉拒收。
除了UPS(聯(lián)合包裹)和FedEx(聯(lián)邦快遞)的貨車,其他車輛都不被允許在這兩個倉庫卸貨了。目前,所有送倉預(yù)約已被亞馬遜取消或推遲。從周日起,所有直送柜開始被拒收,無論是散箱還是托盤,所有預(yù)約均處于PENDING狀態(tài)。
除了這兩個新倉,亞馬遜其他倉庫也出現(xiàn)了不同程度的爆倉情況。其中包括:IUSP、MCO2、SBD2、LAS1、XLX7、FWA4、MDW2、TEB9、GYR2/3、CLT2、SCK4、RFD2、ABE8、OKC2 都出現(xiàn)不同程度的爆倉,大部分預(yù)約時間至少在3周后或者直接不批預(yù)約。
不僅倉庫爆倉,還有一些賣家表示,自己的貨物自9月以來上架就特別慢。
該賣家表示貨發(fā)往ABEB,F(xiàn)WA4,F(xiàn)TW1倉庫,都半個月了,貨件還在等待。除此之外不管是卡派、快遞全部很慢,一個多月了還沒上架完!還有貨代表示,近期洛杉磯碼頭可能會擁堵,司機進去提貨需要排很久的隊。
平心而論,倉庫爆倉會給電商賣家?guī)砗芏嚯y題。面對這種情況,不少貨代開始建議客戶自行提取貨物,或考慮轉(zhuǎn)倉以尋求解決方案!
事實上,除了倉庫爆倉,賣家們最近還遭遇了另一大難題,那就是丟貨!從今年起,F(xiàn)BA貨物丟失問題簡直像坐上了過山車,頻率越來越高!
不止一位亞馬遜賣家表示,今年丟貨情況已經(jīng)發(fā)生了多次!
其中有一位美國站的賣家稱,自己在使用亞馬遜FBA的十年間,基本都沒出什么大問題,亞馬村的FBA服務(wù)也算到位;但就在最近一批發(fā)往FBA的貨件,被弄丟了10%,相當(dāng)于發(fā)過去的貨物中有一整箱都丟了。
另外一個賣家損失更是慘重,貨物丟失率達到了驚人的50%!
該賣家表示,自己近期發(fā)的2箱貨物中,均有100件貨物,其中一箱丟了98件,另一箱丟了88件。經(jīng)過多次反饋,88件被找到,剩下的98件物品卻仍然處于消失狀態(tài),這個丟失比例在整個跨境圈里都算得上轟動了。由于是新賣家,發(fā)貨前并不知曉需要從制造商那里獲得發(fā)票,現(xiàn)在想要找平臺理論都無從下手。
以上情況并不是個例,其他賣家雖然沒有這么離譜的丟貨比例,但綜合賣家們反饋的數(shù)據(jù)來看,丟貨率基本在5%-10%之間,算下來也是個不小的損失。
不幸的萬幸是,過幾個月后,一些消失的貨物或許又會突然出現(xiàn)在庫存中,可惜即使產(chǎn)品已經(jīng)找回,也不能彌補之前斷貨等打擊帶來的損失—權(quán)重降低、銷售額下降、補上之后要花更多的成本將排名推起來,于季節(jié)性產(chǎn)品而言,打擊只會更大!
并且現(xiàn)在丟件索賠變得越來越困難的,甚至有的賣家還會被封號。
一位賣家反饋,自己因貨物丟失向亞馬遜發(fā)起了索賠,最初成功拿到賠償,但一個月后,亞馬遜突然通知他,丟失的貨物找到了,在經(jīng)過賣家確認(rèn)后,這些找到的產(chǎn)品并不是自家產(chǎn)品!平臺卻直接判定賣家違反了賠償政策,隨即封掉了賬號…
這真是太離譜了。
雖然亞馬遜表示從11月1日起,自動賠付政策生效,但一來這政策旺季后才開始,二來賠償也無法彌補因為貨物丟失導(dǎo)致的斷貨和銷售損失。
而這就代表以后賣家在申請索賠的時候無需再提交各種發(fā)票、PO單等文件資料,賣家就會自動進行索賠。
但是賣家也別太信任亞馬遜的系統(tǒng)了,該準(zhǔn)備的還是要準(zhǔn)備好,如果亞馬遜沒有自動賠償,賣家還是要手動提交資料進行申訴的。
總之旺季扎堆,近期FBA貨物丟失嚴(yán)重是完全可預(yù)測的。賣家們做好準(zhǔn)備,同時上面的案例,請引以為戒!
來源:跨境小螞蟻
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