外媒：物流問題或?qū)⒊蓙嗰R遜Q4旺季成敗關(guān)鍵

2020年9月25日 11:00:16 來源：跨境知道

外媒報道，此前受疫情影響導(dǎo)致的亞馬遜入倉問題現(xiàn)在已基本解決，美國市場上的所有賣家都恢復(fù)了產(chǎn)品相關(guān)指數(shù)，大多數(shù)賣家已經(jīng)恢復(fù)了受疫情影響而中斷的物流供應(yīng)鏈和商品庫存，Q4旺季即將到來之際，有更多商品庫存會進(jìn)入倉庫。且就現(xiàn)在看來，亞馬遜第四季度的倉儲限制還沒有產(chǎn)生大面積的負(fù)面影響。

此前Prime商品品類的減少是因為疫情初期，亞馬遜開始優(yōu)先儲備食品和醫(yī)療用品等必需品，減少了平臺賣家非必需品的入倉。隨著庫存的售罄和物流的限制，平臺大多數(shù)賣家都沒辦法及時上架產(chǎn)品，F(xiàn)BA又是Prime商品的主要配送渠道，亞馬遜的物流配送壓力就此驟然加大。在解除對非必需品類的入倉限制后，亞馬遜倉庫發(fā)生了爆倉，出庫和入庫都難以及時處理，導(dǎo)致了更多產(chǎn)品售罄無法及時補貨的現(xiàn)象發(fā)生，使得賣家搜索排名和分?jǐn)?shù)下降。為了解決這一問題，順利迎接Q4旺季，亞馬遜還出臺了新的倉儲限制，并提高了庫存績效指數(shù)（IPI）閾值。

總而言之，物流將是亞馬遜賣家Q4旺季的主要限制因素，盡管亞馬遜增加了配送中心數(shù)量，但其在旺季的交貨能力還有待考察。亞馬遜首席財務(wù)官Brian Olsavsky表示，亞馬遜在2019年將其物流配送網(wǎng)絡(luò)面積在原來的基礎(chǔ)上又?jǐn)U大了15%，到2020年，這一覆蓋網(wǎng)還將增長50%。大部分新配送站和倉儲中心都將在第三季度末和第四季度投入運營。但令人憂心的是，USPS、FedEx、UPS和亞馬遜的配送網(wǎng)絡(luò)目前還是難以迅速完成整體升級，這或許會對賣家備戰(zhàn)Q4造成一定影響。

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