近日，有自發貨賣家爆料，4月份通過某知名物流公司發出的貨物遲遲沒有投妥，導致了幾百個超時退款糾紛，找該物流公司詢問，卻各種甩鍋，“心態炸了！”賣家說。
據賣家所述，四月初的時候，接觸了某家知名物流公司。“一開始嘗試發了幾單覺得時效不錯，價格也比較便宜。”于是賣家決定繼續合作。沒想到，從4月12日開始，賣家發現所有發出的訂單，有90%完全沒有跟蹤信息。唯一查詢得到的信息是貨物在10天左右到達洛杉磯，然后就沒有了下文，貨物也不知去向。因為遲遲沒有投妥，買家反映沒有收到貨，導致了幾百單超時退款。“這么多退款糾紛，賬號估計得完了。”
而最讓賣家生氣的是，他找那家物流公司詢問貨物去向，對方卻各種甩鍋。“一會說是因為當地物流配送人員罷工，一會說在海外倉暫時沒人接收配送，一會又說貨就在USPS。”溝通無果，該物流公司老板對賣家放話“那你去起訴我吧！”賣家表示，雖然賬號也就值一萬元左右，但物流公司這個態度讓他覺得很不負責任。
不止一家！4月份自發貨時效普遍達60天以上
不少賣家反映，這種情況并非只有一家，而是普遍狀況。有賣家表示，發貨公司不是上述物流公司，但是也遇到了跟蹤不到物流信息、遲遲未投妥的情況。“4月份發貨的訂單，無論是自發貨還是FBA，基本都延遲了。”
有賣家四月底發了一票貨物，貨代承諾時效30天，上周查詢物流信息發現貨還卡在上海，賣家問貨代，貨代回復還在排班中。還有賣家反映，一些大賣4月份出的訂單，到了6月份才開始陸續簽收。
據了解，4月份發出的訂單，無論是燕文、E郵寶、還是無憂等小包渠道，時效平均都在60天以上。而且不止4月份，更早之前3月份自發貨的訂單，也有還未投妥的。
（賣家提供截圖）
一位速賣通賣家表示，“我3月12號發的貨還在新加坡。”另一個速賣通賣家說，“3月份通過E郵寶給國外親戚發的口罩最近才收到。”
（賣家提供截圖）
不過，5月份開始的物流頭程時效相對快得多，但尾程爆倉嚴重，加上暴亂，投妥率還是比往常更低。
物流時效有多慢？預留一個多月仍被拖到斷貨
另一位賣家爆料，5月份發了一批貨，本著物流現狀較不穩定的考量，特地預留了一個多月的時間，沒想到還是被物流拖到斷貨了。
該賣家5月份發了一批夏季新品，走的是快遞+快船的渠道。賣家結合了當前的物流狀況，預留了1個多月的運期。然而，在頭程上先是遇到了國內的貨柜查驗，延誤了7天，6月初到達目的國港口開始清關，上周才顯示被USPS提取。“雖然晚了幾天，但是估摸著也能趕上預售。”沒想到，前天再次查詢物流動態，顯示貨物離開加利福利亞州。
“我的倉庫是FTW1，美西的倉庫，平常都挺快的，這次一個多月了還沒送到。眼看就要斷貨了，想死的心都有了。”賣家說道。
有賣家表示，一個多月的預留時間，明顯是沒有掌握現在的物流時效情況，“現在上架都要十幾天，除非走空運渠道，否則至少應該預留2個月的運期。”也有賣家表示，同為FTW1倉庫，一個多月了還沒入庫上架，目前已經有兩款產品已經斷貨。
（賣家提供截圖）
一些走空派渠道的賣家也表示，空派簽收10幾天了仍未上架，“現在的物流時效都慢得一匹。”
空派換鐵路？警惕物流商的“偷梁換柱”
亂象橫生中，一些不良物流服務商、貨代也讓賣家擔憂。此前網上流傳的一則視頻，是某物流商“偷梁換柱”，將約定好的空派訂單發了鐵路，導致訂單延誤，后被同行發現，引起糾紛。
據雨果菌了解，一些物流商會以低于市場價的價格收購同行或者賣家的貨物，以空運的名義，實則走鐵路或者海運等其他渠道。正常情況下，空運和鐵路的時效相差10天左右。而此次疫情中物流時效有所延遲，不良商家正是利用了這點，“偷梁換柱”，賺取空派和鐵路的差價，最后以疫情間物流時效不穩定為由掩蓋中間的時效差。
更有甚者，一些不良貨代直接卷錢跑路，導致賣家錢貨兩空。
對此，業內人士呼吁賣家走有保證、能賠付的物流渠道，必要的時候加購特殊險種，慎發高價值貨物，以免造成更大的損失。同時，還要注意讓物流商、貨代提供運輸憑證，避免被“偷梁換柱”，延誤派送。
文/ hye
來源：喜運達
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