據悉，走私集團通過控制超過10家貨代公司，采用虛假申報和逃稅手段，長達十年的走私行為，給馬來西亞國家稅收造成了巨大損失。

案件的主謀是一名新加坡籍男子，40多歲，于6月24日在馬來西亞反貪委員會（MACC）辦公室被捕。令人震驚的是，該走私集團涉嫌賄賂了多達11名海關官員，使得走私貨物能夠逃避檢查和征稅。目前已有17人被捕，包括涉案的海關官員。

走私集團采用了所謂的“飛行貨柜”策略，即貨柜在港口僅停留極短時間，迅速分發至全國各地，大大增加了追查難度。這種手法的高明之處在于其快速和隱蔽性，給海關監管帶來了前所未有的挑戰。

為應對此類事件，馬來西亞政府已經調整了相關政策，包括巴生港口從2024年6月10日起全面采用MMSW系統處理船舶交易，并試運行進出口評估流程的SDSIE系統。這些措施旨在提高港口管理和監管的效率，防止類似走私行為再次發生。

對于跨境貿易從業者而言，這起案件無疑是一個警示。合規經營不僅是企業的責任，更是生存和發展的基石。避免灰關等不合法操作，不僅是為了避免損失，更是為了維護整個行業的健康發展。

來源：大數跨境

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