賣家銷售旺季卻迎來了運費飆漲！

出品 | 電商123   作者 | 老柴

全球海運費又開始大幅飆漲了

電商123獲悉，隨著達飛、赫伯羅特、CMA、中遠海運、馬士基等全球頭部船公司接連發布最新提漲費率或者旺季附加費的通知，接下來特別是涉及到美線、歐地、非洲、中東等多個航線的賣家貨物將迎來海運費大幅上漲。

隨著亞馬遜Prime Day大促臨近，但目前全球海運費有一種直逼2021年運價高峰的趨勢，所以大家想要省錢、又不想影響接下來亞馬遜會員大促的備貨，那么電商123建議大家盡早發貨。

▲圖源網絡，侵刪

進入5月份，全球航運價格就迎來了直線飆升，目前已經快到6月中旬但全球海運價格快速上漲勢頭并沒有被遏制住，就在5月31日上海港出口至美西和美東基本港市場運價（包含海運及海運附加費）分別為6168美元/FEU和7206美元/FEU，分別較上期上漲18.9%、11.2%。

對這一趨勢不少貨代表示，年初以為每個月航運費上漲1000美金就非常可怕了，但目前的真實情況卻是每半個月就飆漲了1000美金！

接下來6月15日至6月30日中遠海運遠東到北美FAK費率有可能最高漲至9200美元，而6月15日起赫伯羅特從遠東到北歐和地中海的旺季附加費 (PSS)征收標準為1000美元/標準箱。

目前中遠海運、赫伯羅特等航運巨頭紛紛宣布漲價，不出意外的話7月份運費還要繼續1000-2000的往上飛漲。

到了8月、9月份，隨著國內跨境電商又要為下半年的黑五網一、圣誕、新年等年終大促提前備貨，隨著備貨高峰提前到來，所以6、7月的高航運價格想要在下半年快速回落基本沒戲，所以大家能做的就是提前備貨，看看有沒有其它除了海運之外的代替方案。

美國開始嚴審800美元跨境小包

剛剛過去的2023年，就有10億個跨境包裹通過“小額豁免”方式進入美國，但隨著美國相關機構對取消低于800美元的包裹免稅的呼聲越來越大，目前美國海關對清關審查逐漸嚴格，這也讓不少跨境賣家擔憂美國800美元以下跨境小包免稅還能持續多久。
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就在近日，有多家外媒報道稱，美國海關和邊境保護局（CBP）宣布關閉包括SEKO物流等大型國際貨運代理商在內的等10多家清關公司的清關業務，據說這些美國清關公司存在貨主申報數據問題、以及清關公司協助隱瞞等不合規情況。
對此，有不少跨境賣家猜測，被暫停的業務的清關公司可能是因為瞞報或者低價申報等違規方式被查出。
目前SKEO物流參與T86包裹清關的資格已經被美國海關與邊境保護局暫停了，將至少持續90天。
隨后在5月31日的公告中，美國海關和邊境保護局表示正在采取行動確保合規性，減少利用小包裹或800美元最低限額的情況，接下來要加強執法，追責不遵守規定的參與者。。
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據電商123了解，T86清關（即"Type 86"）， 是美國海關和邊境保護引入的一種新的清關方式，專門用于處理電商B2C（業務對消費者）進口貨物的清關，適用于進口到美國的低價值貨物。
根據現有的《貿易便利化和貿易執法法案》規定，美國進口的最低稅額門檻設定為 800 美元，對于低于800美元的包裹不僅無需繳納關稅，在入境審查方面也更為寬松。
接下來隨著美國海關和邊境保護局對于“Type 86”小額豁免的審查正在逐漸嚴格，貨物在美國東西海岸港口堆積、以及全球航運價格直線上漲，賣家只能吞下跨境貨源暴漲的苦果。

來源：電商123

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