01、海關(guān)重點(diǎn)追溯和警示對象
以下物品描述可能會在海關(guān)審計(jì)報(bào)關(guān)時(shí)，引起海關(guān)的追溯和警示：
WOODEN CABINET、CABINET、LOCKERS、NIGHTSTANDS、VANITY 任何臥室家具， 都是有“反傾銷”警示的產(chǎn)品。
即使某一個(gè)產(chǎn)品不屬于“反傾銷”，如果有涉及到任何以上類似名稱的貨物出現(xiàn)在報(bào)關(guān)單上，CBP很可能會要求將這些報(bào)關(guān)單視為“反傾銷”。
02、海關(guān)查驗(yàn)狀況
全美查驗(yàn)情況持續(xù)上升，其中：
休斯頓：查驗(yàn)率上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。
JACKSONVILLE：查驗(yàn)率上升 ，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。
紐約 ：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、CPS、FDA問題比較多。
洛杉磯：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。檢驗(yàn)時(shí)間推遲1周左右。
底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
邁阿密：針對貨值、侵權(quán)、EPA,、DOT問題比較多。
芝加哥：針對貨值、CPS、FDA問題比較多。在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)會增加。
達(dá)拉斯：針對貨值、進(jìn)口商、EPA、CPS問題比較多。
西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會推遲2-3周。
亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值問題比較多。
諾?？耍弘S機(jī)查驗(yàn)，針對貨值問題比較多。
海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求
可能會導(dǎo)致被嚴(yán)查的原因：
在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報(bào)物品可能會導(dǎo)致巨額罰款和重大影響。
價(jià)值過低。美國海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對FBA進(jìn)口進(jìn)行了增加的審計(jì)(CF28和CF29)。
對應(yīng)要求如下：
價(jià)值過低已引起美國海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注，進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
抬高貨值，即使數(shù)量很大，每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于0.001美分。
確保無侵權(quán)。收貨的時(shí)候需要確定商標(biāo)是否侵權(quán)，例如SGS。
03、提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。
洛杉磯
各大碼頭提柜以及還柜預(yù)約很短缺。
芝加哥
火車集中到達(dá)，車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。
嚴(yán)重缺少45的車架。
到達(dá)芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。
西雅圖
碼頭每周五會隨機(jī)關(guān)門，無法提柜還柜。
休斯頓
碼頭不收空，異地還柜變多
碼頭嚴(yán)重缺少45尺車架。
亞特蘭大
03月19日開始，亞特蘭大Norfolk Southern Austell 火車站改制，將不再提供車架。車隊(duì)要自帶車架進(jìn)火車站，等待現(xiàn)場裝柜子。還空柜時(shí)也只收空箱，現(xiàn)場排隊(duì)等卸柜子，車架帶走。遇上周六/日LFD，有可能因?yàn)闆]有足夠車架，產(chǎn)生滯留費(fèi)。目前提一個(gè)柜子預(yù)計(jì)時(shí)間增加到2-4小時(shí)。
火車站不接收空柜 異地還柜變多。
04、直送亞馬遜批約情況總結(jié)
XLX1：地板約拒收率急劇上升建議打托直送。
LGB8：爆倉嚴(yán)重已不再批約。
IND9：爆倉預(yù)約在2周后。
FTW1：爆倉預(yù)約 pending。
MDW2：爆倉預(yù)約在3周后。
FWA4：爆倉預(yù)約在3周后。
GYR2/3 ：爆倉預(yù)約在3周后。
SBD2：爆倉預(yù)約在3周后。
LGB6：爆倉嚴(yán)重預(yù)約在3-4周后。
SMF3：爆倉預(yù)約在3周后。
SBD2：爆倉預(yù)約在3周后，因人手不足拒收率上升。
ABE8：爆倉預(yù)約在3周后。
SJC7：爆倉預(yù)約在3周后。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。
05、整柜直送平均等待時(shí)間
FTW5：本周開始爆倉，嚴(yán)重卸貨時(shí)間在3天以上，建議做DROP。
TEB3：12小時(shí)。
TEB4：卸貨時(shí)間長，有時(shí)需要做DROP。
SMF3：12小時(shí)。
SCK4：12小時(shí)。
ORD2：卸貨時(shí)間長，有時(shí)需要做DROP。
SAT4：12小時(shí)。
CLT2：15小時(shí)。
HOU8：12小時(shí)。
GYR2：15小時(shí)。
GYR3：15小時(shí)。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
06、打托亞馬遜送倉情況
IAH3：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
FTW2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
ABE8：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚3周，能夠批約。
ORF2：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚3周，能夠批約。
TEB9：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚3周，能夠批約。
XLX1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
XLX6：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚3周，能夠批約。
SWF1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
SWF2：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚3周，能夠批約。
RMN3：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚3周，能夠批約。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。
07、Walmart 托盤約送倉情況
IND3：爆倉預(yù)約在 2周后。
MCI1N：爆倉預(yù)約在 3周后。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。
08、落地情況
洛杉磯：大概擁堵2-3天。
紐約：碼頭擁堵2天，尤其E364 GLOBAL碼頭提柜，需排隊(duì)3-4小時(shí)。
奧克蘭：大概擁堵2-3天，Z985碼頭在封閉區(qū)大約2-3天。
邁阿密：大概擁堵2天。
諾?？耍捍蟾艙矶?天。
休斯頓：大概擁堵2-3天。
芝加哥：大概擁堵2-3天。
洛杉磯：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在12天。
加拿大：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在8天。
紐約：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在5天。
堪薩斯城：大概擁堵3-4天。
來源：百運(yùn)網(wǎng)
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