據《Loadstar》報道，印度那瓦舍瓦港近期查封了一批來自中國進口的集裝箱貨物，這可能導致印度各港口加強貨物的查驗和放行程序，進而造成大批貨物面臨延誤。

那瓦舍瓦港是印度處理集裝箱貿易的重要港口之一，僅次于蒙德拉港的第二繁忙港口。

據業內可靠消息，從萬海航運的“Wan Hai 513”號船上查扣的122個集裝箱正在進行調查。該船建造于2012年，懸掛新加坡旗，運力為4500TEU，是萬海航運部署在CI2(中國-印度)航線的一艘集裝箱船。

該輪曾于4月10日掛靠青島港、4月15-16日掛靠上海港、4月18日掛靠寧波港、4月20-21日掛靠廣州南沙港。有貨物配載在該輪注意貨物及延誤情況。

根據現有數據，該船最后一個航次在5月3日抵達那瓦舍瓦港。有消息稱，這些集裝箱內裝有的是微芯片等來自中國的貨物，但具體細節仍不清楚。

目前，調查的進展尚未明確，官員們也未透露裝載這些集裝箱的具體港口。然而，有消息指出，部分集裝箱的進口商已經收到放行通知并接收了貨物。該機構已讓托管人上傳集裝箱的詳細信息(包括進口清單細節、評估/檢查狀態等)。盡管如此，這批貨物仍需置于7*24小時全天候監控之下，并確保其處于監管之下，直至進一步指示。

業內人士透露，盡管從中國進口的貨物被扣押的情況并非首次發生，但此次事件規模之大尤為罕見。

隨著集裝箱量的不斷增加，那瓦舍瓦碼頭時常面臨貨物進出延誤的問題。最近，拖車公司高管對港口堆棧的擁堵和排長隊現象表達了嚴重關切。

“我們的會員和拖車公司的司機正面臨嚴重困境，因為車輛在多數情況下被滯留超過24小時。”那瓦舍瓦集裝箱運營商協會表示，該協會負責處理當地的集裝箱運輸事務，并代表拖車運營商發聲。

該組織還抱怨道：“除了經濟損失外，我們還需考慮到當前的氣候條件，天氣異常炎熱，在這種情況下扣押司機顯然是不人道的。”

根據最新的港口數據，那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港在2024-25財年開局良好，4月份的吞吐量同比增長5.5%，達到約551000TEU。

近幾個月來，印度和中國之間的貿易量增長強勁，這促使小眾集裝箱航運公司乃至干線運營商加強其服務網絡。

來源：運去哪

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