最近的10來(lái)天，也就是12月的后半個(gè)月來(lái)看，做小包和自發(fā)貨的賣家，包括物流商在內(nèi)真是為美國(guó)物流操碎了心。而且，從目前情況來(lái)看，好轉(zhuǎn)的可能性比較小，或許要等到美國(guó)那邊假期結(jié)束，情況才會(huì)好轉(zhuǎn)些，很多賣家對(duì)這種情況也不明所以，物流商對(duì)此也是互相推諉。
其實(shí)，從9月開(kāi)始，美國(guó)物流的問(wèn)題就不斷，最主要的延誤是從雙11之后，從國(guó)內(nèi)來(lái)看，據(jù)說(shuō)，中國(guó)幾個(gè)主要的海關(guān)局用機(jī)器檢包，因?yàn)橐M(jìn)機(jī)器沒(méi)有達(dá)到預(yù)想的效果，但人手又不足，導(dǎo)致大量的包裹延誤、積壓，清關(guān)速度慢。
另外就是雙11之后，又趕上了雙12、黑五、網(wǎng)一一系列的電商活動(dòng)，包裹量激增，不少FBA賣家又在黑五、網(wǎng)一之前，備貨占用倉(cāng)位，導(dǎo)致包裹處理速度更加滯后。
從國(guó)外來(lái)看，經(jīng)歷了緩慢的清關(guān)后，產(chǎn)品到達(dá)國(guó)外，又偏逢美國(guó)放假。種種原因，讓今年很多賣家感覺(jué)本該順利的一年，在年尾被美國(guó)物流搞得焦頭爛額。更有甚者，雙11的包裹到現(xiàn)在還有未妥投的，
面對(duì)這種糟糕情形，很多賣家也是焦急萬(wàn)分，但是很無(wú)奈，唯一的辦法也只能是稍安勿躁，耐心等待。或許，商業(yè)快遞的體驗(yàn)會(huì)好一點(diǎn)，但是很多小包也承擔(dān)不起商業(yè)快遞的費(fèi)用。平臺(tái)評(píng)估會(huì)相對(duì)滯后，wish、亞馬遜的賣家如果遭遇了店鋪數(shù)據(jù)惡化導(dǎo)致處罰的，該申訴還是申訴吧，畢竟這是不可控因素，靜觀其變吧。
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