2023年對跨境電商賣家來說是異常艱難的一年，在同一生態鏈條上的物流企業的日子也不好過。而跨境物流圈似乎都被這兩件事包圍了：“停業”“出錢贖貨”，而且越接近年底，這類事情就越多。在2024第一天，又有貨代倒閉了......

該貨代公司在通知中稱，因經濟下行且行業所屬的特殊性，無法正常經營，經多方努力短期內仍無力改變困境，經慎重考慮決定，自即日起停業，落款2024年1月1日。

與此同時，該貨代公司表示，員工需在家等待通知，11月的工資只能暫時先發放50%，剩下的部分需視公司的回款情況再通知。

通知顯示，該貨代旗下有四家公司，可想而知受到影響的打工人不在少數。

過去一年里貨代公司的頻繁爆雷，究其原因，無非是貨代行業是沒有太多技術壁壘的，準入門檻比較低，因此在競爭對手越來越多，服務趨于同質化的情況下，為了搶客戶，只能卷價格和賬期。

那么賣家或者貨代可以如何規避？有律師給出了以下五點建議：

一、做好背景調查，評估要委托貨代的風險負擔能力，法律層面主要查看它的股權結構和注冊資本；

二、簽訂書面合同，明確義務以及損失賠償責任。隨著貨代物流行業風險的高發，傳統不簽合同的交易模式已經越來越沒有保障，大家應當向著正規化，書面化的方向進行轉變；

三、針對性地設計合同條款，主要是在合同上設計公司的實控人提供擔保的條款，以及涉及律師費由違約方承擔的條款；

四、明確要求不和敏感貨拼柜，避免出現受同批貨物牽連，被海關查扣的情況；

五、進行多供應商的模式分擔風險，增大風險的可控性，不把雞蛋放在同一個籃子里。

但今年，隨著新《公司法》的發布，對于貨代，鋪貨，之前并未合規化業務的跨境賣家來講可謂是風雨飄搖。此次新《公司法》中有關5年內實繳注冊資本的規定出臺，是對未來跨境電商行業的一次規范要求，重新檢視未來跨境電商公司層面規范操作的重要依據。未來的跨境電商賣家一定是符合各項國家法律法規的賣家，只有過去的和死去的賣家不需要理會未來。

小助理之前就講過，合規化運營監管力度只會越來越強。想要本本分分做生意，首先從源頭就要是合規合法的，對公賬戶的建立可以避免很多問題；公司注冊地址是非常重要的標注公司在現實世界中存在的基礎信息，其后續在銀行開戶、稅務登記及注冊跨境電商平臺時提供水電煤賬單、網絡賬單等最重要的基礎資料。

與其在貨代行業里卷生卷死，不如直接背靠強大供應鏈，依靠跨境便利店開設一家完全合規的公司。將自己的業務重心慢慢趨向余合規合法。享受現有供應鏈強大的優勢，一件代發；輕松做生意。

來源：VIOMALL跨境汽配分銷平臺

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