最近越來越多的跨境電商選擇了日本市場，對出貨渠道的需求越來越高，了解好的物流運輸渠道，在出海之路就顯得尤為重要，結合我們實際運輸流程，給日亞跨境電商整理出合適的運輸物流方案。

特出一篇關于日本整柜發貨到日本亞馬遜倉庫的攻略，各位有需要的日亞賣家快來收藏吧！！！今天這篇文章主要針對日本海運整柜，不貼標渠道做出詳細說明。下面從5個緯度詳解:

1??發貨前需要準備的資料

??a.產品標簽sku(也就是“fnsku”)，建倉完成后即可下載，下載后需要在標簽上添加made in china，這個需要pdf文檔編輯功能即可添加。我這里有pdf編輯器的綠色版，編輯完成后不帶水印，需要綠色編輯軟件可以聯系我。

??b.亞馬遜外箱標簽，即fba外標，有兩種格式選擇，一般建倉完成后，后臺下載即可。最好兩種格式都下載:一張一個的熱敏格式和一張六個的a4紙格式。

??c.超重標簽:亞馬遜平臺要求超過15kg的重量，都需要貼超重標。防止被拒收。

   科普備注:平常物流公司說的大標是指fba外箱標簽，小標是指sku產品標簽。

2??上述建倉完成后，物流渠道發貨的其他要求和注意事項如下:

    a.裝箱要求如下:不同SKU需要裝不同箱子，即同一個紙箱只能裝同一個sku的產品。另一種大范圍通用說法:單箱不允許貨物混裝。

    b.按AMAZON標準，外箱尺寸要求:60CM*50CM*50CM以內。單箱最低計費體積為0.04CBM。

     為什么會規定這個條件，因為在日本本土貼標派送的時候，只要做好外箱標記，即可完成對應貼標計劃，降低海外倉出錯概率。另外如果混裝的貨物，在海外倉貼標作業時，需要清點和分類SkU，這需要花費更多的時間和人工成本，所以綜上所述，海運一般情況下，不允許混裝。

    尺寸要求是物流商根據亞馬遜規則以及自身費用成本核定。當然超尺寸的大件貨物能不能派送，當然可以的，客觀條件講，你能夠在亞馬遜后臺建倉的貨物，都可以派送。

     c.重量要求:單箱最大重量不得超過30kg，單箱。貨重比為1:300，怎么理解這個貨重比，就是體積除以重量得出來的數值比300大，即計費體積為貨重比除以300。簡單點，舉個例子說明一下吧。例:25箱貨，體積為1cbm，實際重量為420公斤，則計費體積為420/300=1.4cbm。

需要日本海運整柜運輸報價，可聯系老兵哦!

3??日本海運整柜發票填寫模板，跟日本海運普船專線模板一樣

需要準備的資料有如下這些:

1)產品品名:中文品名，英文品名

2)產品件數，單箱數量，尺寸，體積，產品材質

3)產品asin，鏈接，申報價值，海關編碼

4)產品特殊屬性:是否帶電，是否帶磁，是否含有液體，粉末等特殊屬性物質

5)產品品牌:自己品牌，其他品牌，或得到授權的品牌。

6)派送地址:包含亞馬遜地址，偏遠倉庫HSG1運費單獨計算。

7)日本物流渠道的選擇:日本海運整柜

該文主要攻略為日本海運整柜的運輸方案，當然滿足該運輸條件的貨物發其他運輸方式也是可行的。以自己選擇的物流商渠道要求為準。

運輸方案源自十六年日本海運物流經驗

蛇口碼頭出運

VIP船公司TSL,WANHAI

保艙保柜，100%不甩柜

簡單明確的海運費用

發貨省事省心省時??

4??貨物運輸方式

將做好的發票模板提交給合作的物流服務商，審核完成后，即可安排裝柜出貨了。前期的資料和文檔準備工作到這里也就完成了，剩下的運輸流程就放心交給我們吧。

貨物的運輸方式是根據貨物來選擇的，這里說的日本海運整柜運輸渠道，主要按客戶的貨量安排不同的柜型進行安排。例如:20gp柜可以裝28立方，40gp柜可以裝58立方，40hq柜可以裝68立方。這里訂艙一定要選擇保艙保柜和船期穩定的船公司。

物流公司即將進行的操作如下:

1)根據發票和亞馬遜的倉庫地址，安排日本合適的啥的目的港進行清關和派送。這里有個基本常識，大家需要記住:即關東地區到東京港，關西地區到大阪港。

2)船公司倉位下來后，即可與客人約定裝柜時間。這里有兩種方案:一是直接到客人指定的地方進行裝柜，二是客人送貨到我們倉庫進行裝柜。當然這一步，在銷售與客戶洽談的時候可以確認好。

3)客服在同時將收集好的發票模板整理好，做好相應的清關標記以及通知客人工廠或者倉庫處理好相應的清關嘜頭。

4)在訂艙之前，如果是帶電或者純電貨物，訂艙時，主要根據產品的特殊屬性進行選擇:

a.普通貨物

b.需要msds以及運輸報告的產品。純電產品包括儲能電源，充電寶，戶外電源，筆記本電池等需要安排dg柜運輸。后面再單獨分享。

4)根據貨物屬性選擇好合適柜子后，即可將同樣需要該運輸方式的貨物進行裝柜出貨了。貨物足夠的情況下，大柜40HQ；貨物不足的情況下，小柜20GP。

5)海上運輸安排完成后，去日本的航班一般5天左右即可抵達日本港口，一般到達東京和大阪。由于日本海關對電商貨物嚴查逆算申報，也有抵達橫濱港，名古屋港清關的，不一而足。

5??清關派送

1)完成裝船作業的集裝箱，在海上運輸期間，清關資料已經發送給清關行清關了。當然這里會有很多人有疑問了，進口商的問題，歡迎留言探討。

2)清關完成的貨物有兩種方式處理,如下:

a.保稅倉就近處理分貨，貼標，提交給日本快遞公司或者卡車公司，服務好的，提交給佐川，差一點的交給西濃運輸，再次一點就提交給綠盒子

b.海外倉提貨，分貨，貼標，提交給快遞公公司或者卡車公司。

最佳服務方式為:保稅倉+佐川派送。這也是成本最高的一種處理方式，可以確保整個渠道在周期內的服務和時效是穩定的。

日本海運市場上，價格和時效有差異的主要原因，也是倉庫的選擇和尾端派送方式的選擇造成的。

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來源：日本海運

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