近日，多家知名船運公司，包括中國遠洋海運集團（COSCO）、馬士基（Maersk）、以及赫伯羅特（Hapag Lloyd），相繼發布最新公告，預示著海運費即將上漲。根據公告內容，自2024年4月1日起至4月14日，預計運費將上漲約1000至2000美元。

數據顯示，2024 年 2 月美國集裝箱進口量較 2024 年 1 月下降 6.0% 至 2,137,724 個 20 英尺當量單位 (TEU)（見圖 1）。與 2023 年 2 月相比，TEU 數量增長了 23.3%，比疫情前的 2019 年 2 月增長了 19.5%。可見進口量持續保持強勁態勢，美國進口集裝箱量恢復顯著。經多方貨代貨主企業反映，目前美線市場船司已出現爆倉現象。

馬士基官方發布通告，宣布自2024年3月15日起至3月31日止，將對由遠東地區發往南美東海岸的干集裝箱貨物征收旺季附加費(PSS)。

此次征收的附加費標準明確如下：小柜貨物每柜為160美元，大柜貨物每柜為200美元。該附加費適用于從包括文萊、中國、中國香港在內的多個亞洲國家和地區出口至阿根廷、巴西等南美國家的貨物。

赫伯羅特宣布，自2024年4月1日起，將對從亞洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥等地區的運輸服務實行新的GRI費率。該費率適用于所有20英尺和40英尺干箱（含高箱和40英尺非干箱）貨物的運輸，直至另行通知。

同時，赫伯羅特還提高了遠東與北歐及地中海之間的FAK費率。此次上調適用于自2024年4月1日起運輸的20英尺和40英尺干箱貨物，包括高箱和冷藏箱。

中遠海運（COSCO）船司宣布，從遠東到美國和加拿大的FAK費率將于2024年4月1日開始：遠東至美西航線的FAK費率為小柜3600美元，大柜4500美元；遠東至美西航線FAK費率漲至4950/TEU、5500美元/FEU。

除上述船司外，包括達飛海運集團CMA CGM、長榮海運EMC以及現代商船HMM等知名船司均已發出漲價通知。據小編了解，上周美國線路已出現小規模貨物甩柜現象，預計本周艙位將較為緊張。對于依賴海運的賣家而言，這一變化可能意味著物流成本的增加以及運輸計劃調整的緊迫性增強。

丨貨代通知

請廣大客戶及合作伙伴注意調整后的費率，密切關注市場動態，合理規劃運輸計劃，以應對可能出現的不確定性和風險。

來源：運無界跨境物流聚合平臺

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