中國(guó)共享單車公司“哈啰出行”Hello bike ，進(jìn)軍新加坡

2022年7月11日 19:50:10 來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)

最新消息，新加坡陸路交通管理局（LTA）已向來(lái)自中國(guó)的共享單車公司Hello Bike頒發(fā)了為期一年的許可證，允許其在新加坡投放多達(dá)1000輛自行車。

此次Hello Bike在新加坡的業(yè)務(wù)Hello Ride，拿到的二級(jí)試運(yùn)營(yíng)牌照。如果要運(yùn)營(yíng)規(guī)模更大的自行車車隊(duì)，Hello Bike還需在一年后申請(qǐng)一級(jí)牌照。總部設(shè)在上海的“哈啰出行”（Hellobike），已經(jīng)成為繼Anywheel和SG Bike之后，入駐新加坡的第三家共享單車運(yùn)營(yíng)商。隨著HelloRide的加入，本地共享腳踏車車隊(duì)共計(jì)3萬(wàn)6000輛。Hello Ride7月1日晚回復(fù)詢問(wèn)時(shí)說(shuō)，將在新加坡運(yùn)營(yíng)960輛腳踏車，主要分布東海岸公園、濱海灣金沙、國(guó)家體育場(chǎng)、加冷河一帶的公園、文慶、武吉士和小印度等一帶。公司不會(huì)收取定金，但用戶須先為電子錢包加值才能使用服務(wù)，首30分鐘收1元，之后每10分鐘收5角。陸交局說(shuō)，共享腳踏車服務(wù)為用戶的頭尾一里路提供便利的交通選項(xiàng)，并推動(dòng)新加坡實(shí)現(xiàn)減少用車的愿景。曾經(jīng)，新加坡的共享單車數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)輛。大部分都是由ofo和摩拜單車提供的。但隨著亂停亂放和破壞行為變得猖獗，堵塞人行道甚至有一批廢棄自行車被扔進(jìn)了運(yùn)河中。大眾對(duì)共享單車服務(wù)的投訴也集中爆發(fā)。新加坡當(dāng)局2019年出臺(tái)了一項(xiàng)比較嚴(yán)格的法規(guī)——《停車位（修訂）法案》，意味著運(yùn)營(yíng)商必須申請(qǐng)牌照，并遵守車隊(duì)規(guī)模限制等監(jiān)管要求，以及強(qiáng)制整合LTA的實(shí)時(shí)定位QR碼停車系統(tǒng)。這項(xiàng)法規(guī)曾導(dǎo)致ofo和摩拜單車在同一年前后退出新加坡。ofo當(dāng)時(shí)大規(guī)模裁員，留下了一堆未收集的自行車和未支付的用戶押金。一度損害了共享單車的行業(yè)聲譽(yù)。但《停車位（修訂）法案》頗有成效，“自2019年1月引入二維碼停車系統(tǒng)和用戶禁令以來(lái)，超過(guò)90%的共享單車用戶現(xiàn)在在指定的停車區(qū)域結(jié)束行程，”LTA說(shuō)。今年上半年，新加坡當(dāng)局每月收到約257份關(guān)于亂停自行車的反饋，低于《停車位（修訂）法案》前的每月1，300份。對(duì)于運(yùn)營(yíng)商，如果想將二級(jí)執(zhí)照升級(jí)為一級(jí)正式執(zhí)照。陸交局在評(píng)估申請(qǐng)時(shí)會(huì)考慮業(yè)者能否有效解決用戶亂停車的問(wèn)題、確保良好的使用率和足夠的停車位，以及業(yè)者過(guò)去的營(yíng)運(yùn)紀(jì)錄，如是否曾違例營(yíng)業(yè)等。未能遵守牌照條件的運(yùn)營(yíng)商面臨著每次違規(guī)行為高達(dá)10萬(wàn)美元的罰款，可能被被要求減少車隊(duì)規(guī)模，或被暫停、終止牌照。而無(wú)證經(jīng)營(yíng)者將面臨最高1萬(wàn)美元的罰款或最多6個(gè)月的監(jiān)禁，并在定罪后每天進(jìn)一步罰款500美元。

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