在中國每天幾乎都有新的電動車發布的消息,一方面上汽廣汽等傳統的汽車廠商積極的往電動化方面進行轉型,蔚小理等新的品牌推出新的車型征戰市場,誰都不想在這場汽車行業的巨變的而過程中變為淘汰者。在中國讀者的印象中,電動車只是局限于汽車領域。但是很多讀者并不知道的是非洲的電動化其實也已經開始,只是這個開始領域還是從非洲人最常用的交通工具摩托車領域開始。在非洲有一家公司名叫“Ampersand" 盧萬達初創公司擁有近 400 輛摩托車在路上行駛,他們率先轉向電動摩托車,他們認為這將節省燃料和維護費用,同時使 boda boda (非洲的共享摩的)司機的收入增加一倍。
Ampersand 旨在提供適合用途的摩托車、比燃料成本更低的可靠電池以及先進的交換技術。這意味著肯尼亞摩托車行業將享受到負擔得起的清潔能源,而每位使用 Ampersand 司機將碳排放量減少 80% 以上。
內羅畢的 Boda boda 車手將能夠在 TotalEnergies Hurlingham、Dagoretti 和 Mountain View 服務站進行電池更換。電池更換在幾分鐘內完成,更換站將使駕駛員能夠將耗盡的電池更換為不同地點的充電電池。
充電站將提供清潔、負擔得起和可靠的電力能源,這符合 TotalEnergies 的使命。TotalEnergies 和 Ampersand 正在建設一個以清潔能源為動力的肯尼亞,所有人都可以使用、安全且負擔得起的清潔能源。
這一舉措符合 TotalEnergies 到 2050 年實現凈零排放的氣候目標。TotalEnergies 一直在肯尼亞積極進行能源轉型,其網絡中的 226 個服務站中有 141 個目前由太陽能供電。
Ampersand 于 2019 年 5 月投入商業運營,它組裝和資助電動摩托車,這些電動摩托車的購買和運營成本低于東非使用的 500 萬輛汽油摩托車出租車,其性能也更好。自 2019 年 5 月投入商業使用以來,Ampersand 的團隊已經進行了超過 50,000 次電池更換,為其 56 名司機組成的車隊提供了超過 200 萬公里的動力。這家初創公司一直在籌集資金以幫助其擴大規模,并于今年早些時候從生態系統完整性基金 (EIF) 和 TotalEnergies 獲得了 400 萬美元的投資。
Ampersand 業務的核心是電池更換站網絡以及其建造和運營的電池組,這使得司機更換電池的速度比給油箱加滿汽油更快,并使購車者免受鋰電池組的高昂前期成本的影響。幾個月前,Ampersand 從美國國際開發金融公司 (DFC) 獲得了 900 萬美元的貸款,以擴大其在盧旺達和肯尼亞的業務。這筆貸款是 DFC 影響和創新投資組合 (PI2) 計劃的一部分,有助于其對美國能源契約的承諾以及到 2023 年以三分之一的投資應對氣候變化的目標。
來源:喜運達

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