俄烏戰爭導致康斯坦察港嚴重擁堵！Q1季度運費和保費雙雙飆升！

2022年5月29日 16:19:26 來源：喜運達

康斯坦察碼頭擁堵延誤嚴重

AMZ123獲悉，2022年2月24日俄烏戰爭爆發后，烏克蘭黑海港口與世界貿易中斷，對區域物流產生連鎖反應。由于俄羅斯海軍封鎖烏克蘭海港，數千個運往烏克蘭的進口集裝箱不得不在離烏克蘭最近的海港康斯坦察港卸貨，或在保加利亞、土耳其、希臘和以色列的港口卸貨。

Q1季度由于運往烏克蘭的集裝箱運輸量迅速增加，這導致康斯坦察的集裝箱堆場逐漸超載根據Informall BG的估計，2022年第一季度康斯坦察港的集裝箱運輸總量與2021年第一季度相比增加了兩倍。數據顯：僅在2022年3月，就有大約7,000個標準箱在運輸途中運往烏克蘭。于是康斯坦察集裝箱堆場的利用率在2022年3月末達到了90%，在5月幾周內才逐漸下降到80%。

自2022年3月中旬以來（長達兩周），國內和過境集裝箱的停留時間增加導致康斯坦察的碼頭越來越擁堵。此外康斯坦察過境貨物沒有完善的海關操作（和文書工作）程序也導致進出烏克蘭的集裝箱延誤。卡車司機也在努力從碼頭提取烏克蘭集裝箱。由于擁堵，卡車進入康斯坦察碼頭的等待時間目前為兩到五天。

高昂擁堵費和保費

由于航運公司正試圖將與進入烏克蘭的集裝箱設備相關的風險降至最低，他們在2022年3月引入了各種限制，增加了海關文書工作。但限制因航運公司及其風險承受能力而有所不同，從簡單的額外保險費或每個集裝箱高達5,000美元的現金押金到全面禁止將集裝箱設備運輸到烏克蘭等。

因此，康斯坦察集裝箱碼頭為航運公司和貨運代理通過港口運輸集裝箱引入了新指南。在碼頭客戶之間傳達信息后，對自到達之日起超過7天的貨物（集裝箱）實行臨時擁堵費。預計此類費用將保持不變，直到航站樓解除擁堵并恢復正常運營。根據DP World Constanta最近發布的通知，因為清關時間邊長，康斯坦察集裝箱碼頭要求客戶提前申報運往烏克蘭的進口貨物，以便將它們單獨存放在貨場。

擁堵的碼頭和高昂的擁堵費促使一些烏克蘭貨運代理將進口貨物從康斯坦察集裝箱碼頭轉移到鄰近的保加利亞瓦爾納港。雖然瓦爾納港距離康斯坦察多150公里，但前往瓦爾納的額外費用將通過負擔得起的裝卸服務、更便宜的貨物裝卸費、倉庫空間的可用性和更快的裝卸速度得到補償。與羅馬尼亞類似，保加利亞政府也審查并暫時簡化了烏克蘭出口商/進口商的跨境規則，以加快貨物過境。

隨著烏克蘭開始逐步恢復解放領土，預計烏克蘭港的進口量將緩慢恢復，但康斯坦察港將仍然是烏克蘭進出口貨物的主要集裝箱樞紐之一，運往烏克蘭的人道主義援助、生活必需品、建筑材料等仍將停靠該港口。

Q2季度康斯坦察集裝箱碼頭：

根據InformallBG的估計，2022年第二季度羅馬尼亞國內滿載集裝箱周轉量預計增長2-3%。Q1季度康斯坦察港的國內滿載集裝箱量下降了1.61%。