回顧2021年全球貨運代理：市場合計增長11.2%至2850.3億美元，而空運代理增長速度是海運的兩倍多！跨境電商物流大有可為

2022年5月12日 16:40:06 來源：喜運達

根據(jù) Transport Intelligence（簡稱TI）最新報告顯示，2021 年全球貨運代理市場實際增長 11.2%，是自 2011 年以來的最快增長率，在經(jīng)歷了一年的挑戰(zhàn)后，市場價值強勁反彈至 2695.5 億歐元（2850.3 億美元）。

TI 在其報告《2021-2026 年全球貨運代理市場規(guī)模和增長》中表示，隨著 Covid-19 大流行的復(fù)蘇提振需求，全球貿(mào)易在年內(nèi)創(chuàng)下歷史新高，推動了市場的擴張。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議表示，去年全球貿(mào)易總額約為 28.5 萬億美元，較疫情前水平增長近 13%。除了全球各個國家逐步取消與疫情相關(guān)的經(jīng)濟活動限制外，許多國家推出的政府支持計劃和經(jīng)濟刺激計劃仍然存在，使對商品的需求保持在較高水平。

Ti 表示，電子商務(wù)行業(yè)的擴張和自由貿(mào)易協(xié)定的興起等因素也促進了全球數(shù)字貨運代理市場的增長。該報告稱，增長是由空運代理帶動的，其增長速度是海運代理市場的兩倍多。

航空貨運市場的實際增長率為 14.9%，達到 1214 億歐元。Ti 表示，在整個 2021 年，航空貨運代理市場的增長是由對貨物的強勁需求以及海陸運輸?shù)墓?yīng)鏈瓶頸推動的。后者導(dǎo)致一些貨物轉(zhuǎn)移到空運來解決問題，從而推動了空運市場。

報告稱，在海運代理市場，由于承運能力不足和港口擁堵，導(dǎo)致其失去了一些增長機會。這些特定行業(yè)的供應(yīng)因素阻礙了海運代理市場的增長，該市場在 2021 年實際增長 6.6%，價值達到 1482.5 億歐元。

事實上，港口擁堵造成了“供需不匹配”，并減緩了海運市場的增長。例如根據(jù)馬士基的數(shù)據(jù)，到 2021 年，全球約 12%-15% 的集裝箱船運力因擁堵而退出航線，而 Kuehne + Nagel 指出，全球 80% 的海運中斷與北美港口有關(guān)。

海運市場的擁堵繼續(xù)推動傳統(tǒng)海運托運人進入空運市場，增加了需求并推高了空運運費。在過去的一年里，空運和海運之間的價格差異已經(jīng)縮小，疫情前全球航空貨運的平均價格是海運的 12 倍。而到 2021 年底，空運貨物的成本比疫情前僅高出約 2.5 倍。

海運需求遠(yuǎn)高于可用運力，也推動價格上漲約 69.8%。由于增長動力可能逐漸減弱，全球貿(mào)易增長在 2022 年應(yīng)該會放緩。這種穩(wěn)定但疲軟的全球經(jīng)濟復(fù)蘇應(yīng)該會推動全球貨運市場以 5.7% 的較慢速度增長，達到 2848.7 億歐元的市值。

TI 表示，隨著通脹挑戰(zhàn)加劇、烏克蘭戰(zhàn)爭威脅全球能源和食品供應(yīng)以及消費者支出放緩，預(yù)測比以前更加悲觀。因此，預(yù)計到 2026 年的五年內(nèi)，全球貨運代理市場將以 3.7% 的復(fù)合年增長率增長。