有的物流企業還在1.98元一公斤里死卷，有的已經在IPO了..

2024年2月28日 21:03:24 來源：大貨代

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據港交所2月27日消息，易達云(EDA GROUP HOLDINGS LIMITED)向港交所遞交上市申請，招銀國際為獨家保薦人。該公司曾于2023年6月26日向港交所提交過上市申請。

全球物流網絡是易達云提供服務的核心所在。公司通過借助第三方物流服務供應商，戰略性地采用輕資產模式。公司的物流網絡覆蓋多條從中國到達全球熱門B2C電商目的地的主要貿易線，包括北美、歐洲及澳大利亞。于往績記錄期間，公司有大量第三方物流服務供應商，包括超過60家第三方倉儲供供應商、300家國際貨運代理服務供應商、海運及空運承運商和80家當地“尾程”履約服務供應商。

截至2024年2月20日，易達云在美國、加拿大、英國、德國和澳大利亞管理╱訂約53個倉庫，橫跨全球三大洲及20多個城市。公司的53個海外倉庫中有44個是加盟倉。除海外倉儲網絡(作為儲存及配送中心)以外，公司在中國廣州、深圳、上海、青島及肇慶訂約五個倉儲設施(作為“頭程”國際貨運的臨時庫存儲存點)。

財務方面

于2023財年，該公司實現收入約為人民幣12.09億元，同期，該公司取得年內利潤約為人民幣6940.3萬元。

按具體業務模式劃分

易達云更注重吸引其電商客戶預先將自身庫存貨物從中國運輸到該公司的海外倉庫作為預售庫存。尾程履約服務是其收入的重要來源。

具體來看，易達云在報告期內來自尾程履約服務的收入分別為2.52億元、4.62億元和5.21億元，占總營收的比例分別為79.8%、73.1%和73.5%，均穩定在七成以上。

據易達云在招股書中所述

公司提供的B2C出口電商供應鏈解決方案在很大程度上依賴第三方服務供應商。公司與供應商關系的任何中斷以及因燃料供應等能源價格的成本及可獲得性波動導致的營運成本增加，均可能對公司的營運及增長前景產生不利影響。

上一次沖擊上市時的股權結構

劉勇通過EDA Shine持股44.5%，Zhang Yunqing持股3.6%，Zhan Hua Limited、Dawnhill Group Limited、LittleBear Investment均分別持股3.0%，QCJJ Group Limited、 QCBM Group Limited均分別持股2.0%。

同時，中國聯塑集團控股有限公司直接持股30.8%，通過領尚嘀嘀網絡科技持股8.1%。據介紹，黃聯禧為中國聯塑集團控股有限公司大股東，其與其配偶左笑萍一共持有中國聯塑集團控股有限公司68.6%股權。

易達云以輕資產和絕大部分服務是第三方采購的模式來提交IPO，如果成功的話將會給目前眾多的跨境物流企業向供應鏈轉型的方向上給到啟發，并不是一定要重資產去布局自有海外倉才是出路，先要有一個好用的軟件系統，然后就可以借雞下蛋了。

海外倉、國外卡車和派送等服務都是可以使用第三方的，主要難點是企業對合作伙伴的控制能力。

回過頭看易達云如此大規模的體量，絕大部分收入是靠尾端實現的，看樣子頭程是真的卷啊。物流企業們不要再在1.98元一公斤里死卷了，走出去，多拓展才有廣闊天地。

不過，很多物流企業表示“沒辦法，頭程是不賺錢，但通過頭程服務起量，然后在尾端可以拿到極大的成本優勢。從尾端實現利潤。”

哎，也算是沒有辦法的辦法了。所以，這里推薦我們的金主，專業的尾程卡車派送服務Artemis，可以最優化的幫助各位減少后端成本。

來源：大貨代