知情人士稱,這一決定是在也門胡塞武裝最近對(duì)船只發(fā)動(dòng)襲擊后做出的,其中包括上周襲擊了一支由達(dá)飛輪船運(yùn)營的船只組成的船隊(duì)。此舉意味著達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)與其他主要航運(yùn)公司一起暫停紅海南部的過境,從而擾亂了亞洲和歐洲之間的主要貿(mào)易路線。

彭博社報(bào)道稱,該公司將繼續(xù)通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)行部分運(yùn)輸,以維持北紅地區(qū)的服務(wù),可能用于往返沙特阿拉伯的貨物。另外,赫伯羅特最近也宣布將在沙特阿拉伯通過陸路運(yùn)輸集裝箱,同時(shí)避開南紅海。暫停運(yùn)輸?shù)臎Q定將遵循與馬士基類似的路徑。
除此之外,航運(yùn)業(yè)受到的干擾開始波及供應(yīng)鏈,并導(dǎo)致生產(chǎn)線放緩,其中包括沃爾沃等汽車制造商的生產(chǎn)線,該公司因零部件短缺而停止了歐洲的部分生產(chǎn)。
丨圖源:彭博社
也門胡塞武裝分子在紅海對(duì)船只的襲擊導(dǎo)致該航線的交通量減少,并迫使許多運(yùn)輸商繞道好望角進(jìn)行長途繞行,導(dǎo)致亞歐主要航線的交貨時(shí)間增加了兩周。值得一提的是,去年(2023年)12月中旬,倫敦保險(xiǎn)市場聯(lián)合戰(zhàn)爭險(xiǎn)委員會(huì)宣布將紅海部分水域列為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。
換就話說,保險(xiǎn)公司可對(duì)進(jìn)入該水域的船舶上調(diào)保費(fèi)。也就是在那之后,多家航運(yùn)巨頭宣布暫停紅海航線。顯然,襲船事件重創(chuàng)航運(yùn)信心,保費(fèi)政策的調(diào)整更是壓垮信心的(保價(jià)飆升10倍,高達(dá)船舶價(jià)值的1%)。

丨圖源:Lloyd's List, Getty Images
航線調(diào)整和運(yùn)力緊張?jiān)倮瓌?dòng)一輪運(yùn)費(fèi)上漲,最終各類成本的上漲轉(zhuǎn)嫁到貨主和消費(fèi)者身上,拉高全球通脹的風(fēng)險(xiǎn)。就目前的形式看來,即使美國和包括英國在內(nèi)的盟國對(duì)與胡塞組織有關(guān)的目標(biāo)進(jìn)行打擊,混亂預(yù)計(jì)也會(huì)蔓延。
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來源:喜運(yùn)達(dá)

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