如果可以，盡量不要在工廠快要放假的時候安排裝柜了，一個是人手不夠，一個是容易漏貨，還有就是柜子不好定。

看到有人說自己客戶收到貨的時候比預期晚了兩個星期，一直延誤，已經比原來要計劃開業的時間推遲，這還不是最嚴重的，所有產品寫下來之后，發現竟然有一款產品沒有。

因為出貨的時候自己沒在現場，物流和工廠出現矛盾，可能是因為這個原因導致貨被扣了，業務員抱著僥幸心理以為萬事大吉。

面對客戶的疑問，他竟無言以對。這種情況看是自己安排重新發貨，或者是跟下一批貨再出了（如果有下一批貨還好）。如果沒有要么就自己想辦法消化庫存，要么就自己掏錢給客戶重新安排海運，又或者退款給客戶了，總之出現這樣的問題不會省心。

每次出貨，如果可以，一定要親自監裝，如果實在抽不出空。要在出貨前驗貨確保所有貨物都齊了，再叮囑一個靠譜的人在當天幫忙，拍照拍視頻，計件數等。

由于上個星期比較冷，工廠的訂單也做得差不多了，工廠大部分員工在上周五年會后就安排放假了。由于有個柜子客戶這邊訂艙比較晚，要拖到31號才裝，工廠就留了倉管和一個工人下來幫忙理貨，客戶那邊也是要趕開業，不然也不會催那么急。

客戶也知道我們上個星期就放假的消息，表示還是有點擔心。我就跟客戶講，雖然我們已經放假，但是貨物都已經準備好了，我這邊會等到貨物都裝好再離開，也會把所有需要的箱單，發票等資料都整理妥當，屆時也會有裝柜的視頻和照片。

工廠銷售和老板雖然沒在廠里，我們的訂單裝柜的時候他們也會提前從外面安排好裝柜的師傅等候。

即便事事想得周到，也難以確保萬無一失的，每個柜子都會有些紕漏的，特別是年底人少，剛好又是接近放假的時候。

像上個柜子，所有的配件都是確保已經裝上柜的，客戶那邊不熟悉，安裝的現場非常混亂，導致最后有些配件在工人搬來搬去的過程中造成損壞，有得重新給他寄，雖說國際快遞目前依然在線，費用也是很高的，因為還在保修期內，產品是免費補給，運費少的也可以承擔，次數多了也是一種負擔。

有人說，看你經常出貨，利潤應該還可以吧，其實做生意就是有盈有虧才正常的，很少有人能一帆風順，且長久保持盈利。你只看到好的一面，那些處理售后，或者是貨物出現問題的時刻你不知道而已。

只是時刻跟自己說：別慌張，所有的負擔，都將變成禮物，所有的挫折和苦難，都能照亮未來迷茫的路，所有外貿路上遇到的問題，都能成為你越做越好的墊腳石！

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來源：外貿原力

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