頻繁出事！貨還在海上飄著，貨代卻已經(jīng)暴雷！

2023年6月2日 10:05:08 來源：喜運(yùn)達(dá)

前兩天，整個(gè)跨境圈都亂成“一鍋粥”了。從廣告規(guī)則大變，到老賬號(hào)驗(yàn)證，再到銷量集體大跌，前兩天排名似乎又出了問題。

類目排名出bug好幾天紋絲未動(dòng)

產(chǎn)品排名可謂是賣家們最關(guān)心的問題了，有點(diǎn)賣家恨不得隨時(shí)隨地盯著排名變化，但是就前段時(shí)間，據(jù)不少賣家反應(yīng)產(chǎn)品的排名好幾天都一絲未動(dòng)：

“我的新品是周六上架的，周日就開始每天都有出單，但一直沒有排名，另外一個(gè)老品也是大概從周六開始排名一直就沒有動(dòng)過”

“德國(guó)的也是，27號(hào)到現(xiàn)在都沒更新，問就說讓我自己用模板更新，大家都這樣子，我更新有啥用”

“昨天排名確定出現(xiàn)問題，沒有更新。我明明做了秒殺。出單翻了2倍，但是排名沒變。”

對(duì)此，有賣家去詢問客服，客服要么讓賣家去用模板刷新鏈接，要么就推脫說系統(tǒng)是98小時(shí)更新一次。

亞馬遜系統(tǒng)bug問題也不是一天兩天了，而每次問客服都是在踢皮球似得推脫責(zé)任，最終就只能等系統(tǒng)自己恢復(fù)，承受后果的永遠(yuǎn)都只是賣家。

好在，昨天bug已經(jīng)被修復(fù)，產(chǎn)品排名也已經(jīng)恢復(fù)正常，賣家們也可以根據(jù)最新的排名調(diào)整一下自己的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。

作為賣家，不僅要時(shí)刻關(guān)注亞馬遜政策變化，以免哪一天就踩到了雷區(qū)，還要時(shí)時(shí)受著亞馬遜bug的困擾，做亞馬遜賣家心理真的要十分強(qiáng)大，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題都很有可能導(dǎo)致整體倒塌。

貨還在飄著，貨代已經(jīng)暴雷

現(xiàn)下，臨近旺季，不少賣家都在緊鑼密鼓的備貨中，不少賣家的貨都已經(jīng)發(fā)出去了。而就在在賣家按原計(jì)劃等待產(chǎn)品上架的時(shí)候，有賣家在論壇上反映，深圳一貨代又暴雷了。

據(jù)該位賣家稱，昨天下午接到電話，說該貨代似乎因?yàn)橘Y金鏈斷裂準(zhǔn)備跑路了，但是自己的貨還在海上飄著。

據(jù)敏哥了解到，這家貨代公司在深圳是一家還算比較有名的，不少的跨境賣家都有著合作，所以此次暴雷事件，影響的賣家還不在少數(shù)：

“麻煩大了！！主要都是發(fā)的他們，現(xiàn)在已經(jīng)深陷其中，不知道怎么辦”

“急死我了，快捷鍵我們一個(gè)月前走了一個(gè)柜的貨，我說怎么這么久沒更新信息，現(xiàn)在難道要飛去美國(guó)找我的貨了？”

不少賣家都對(duì)自己的貨束手無策，對(duì)此有賣家分享了自己成功拿到貨的經(jīng)驗(yàn)：

1.拿著提貨單去該公司的海外倉(cāng)去提貨；
2.提貨的時(shí)候，會(huì)收一筆提貨費(fèi)用，2000元/方；
3.支付完提貨費(fèi)之后就能拿到貨了。

但這個(gè)方法一定要越早越好，現(xiàn)在才剛出事，拿到貨的概率還是比較大的；如果再晚一點(diǎn)，可能交了提貨費(fèi)也拿不到貨了，最后就是錢貨兩空的下場(chǎng)！

而這是針對(duì)已經(jīng)到貨的產(chǎn)品，那針對(duì)沒有到貨的賣家又該怎么辦呢？

1.可以先去試著看能不能拿到貨柜號(hào)，然后看看能不能自己找提柜的送去指定的倉(cāng)庫(kù)。
2.貨值大的建議走法律途徑了，拿回自己的成本。

但是到目前為止，該公司還沒有給出一個(gè)明確的解決方案，希望后續(xù)受牽連的賣家都能被妥善處理。

依敏哥來看，貨代暴雷是每個(gè)賣家都不愿意去經(jīng)歷的事情，所以敏哥還是要提醒各位賣家，隨著亞馬遜prime day的到來。賣家們千萬(wàn)不要饑不擇食，一定要選擇靠譜的貨代，不能單看價(jià)格，更要看中的應(yīng)該是公司的實(shí)力、行業(yè)的口碑、行業(yè)的歷史等等綜合去做判斷。

別到最后什么事情都準(zhǔn)備好了，卻在物流這一方面吃了虧，最后所有的努力都可能前功盡棄！

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/1664190356461481986

來源：喜運(yùn)達(dá)